ピックアップ トラック ローダウン 方法 7

0
1

#ピックアップトラック #トヨタ #ドライブ #オフ会. トヨタ ハイラックススポーツピックアップの足廻り-サスペンション関連-取付・交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。トヨタ ハイラックススポーツピックアップに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破!トヨタ ハイラックススポーツピックアップの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 無断転載禁止, 日産の新型EV「アリア」2021年発売!最高出力394ps、航続距離610kmのスペックが魅力的!, 《2020年》タイプで選ぶ人気のおすすめ軽自動車16選!カッコいい、かわいい、燃費がいい、スライドドアが人気の軽, 「Apple M1チップ」搭載のMacBook Air、MacBook Pro、Mac mini登場, 税込30,800円でクアッドカメラを搭載する「OPPO A73」が11月20日より発売, 曇りにくくて、光の映り込みも少ない!シャープの高性能フェイスシールドやマウスシールド, “デカすぎる”トヨタ 新型「ハイラックス」徹底解説!5m超のピックアップトラックは日本で売れる!?. 読者諸兄がクルマを購入される時に、ボンネットを備えた「ピックアップトラック」を候補にあげることがあるだろうか。, 今の日本では、トラックといえば軽トラックか、トヨタ「トヨエース」「ダイナ」のようなキャブオーバータイプだ。いずれも前輪の上にエンジンと座席が装着され、ボンネットを持たずに荷台を長く確保しているのが特徴だ。, 今となっては、ボンネットを備えたピックアップはほとんど販売されていないが、かつては相応の人気を得ていた。その代表が、トヨタ「ハイラックス」だった。, ハイラックスの初代モデルは、1968年に発売されている。当時からトヨエースなど荷台の広いキャブオーバータイプも用意されていたが、運転のしやすさ、外観のスマートさなどから、ボンネットを備えたピックアップにも相応の需要があった。, この時代はクルマが高額商品で、トラックと乗用車を兼用するのが経済的に難しかった。そこで、トラックを日常の移動手段として使うユーザーも多く、乗用車感覚で使えるボンネットを備えたピックアップが注目されていた。, そして1979年には、3代目ハイラックスに4WD仕様が設定された。最低地上高は220mmもの余裕があり、悪路の走破力も高い。そんなスポーティーな雰囲気が若いクルマ好きに受け、日産「ダットサントラック」、三菱「フォルテ」などのピックアップにも4WDが用意された。, しかし、このブームは長く続かず、商用車の需要も前述のキャブオーバータイプが中心になっていく。軽トラックは1998年に行われた軽自動車規格の変更で荷台を従来以上に拡大させ、ピックアップはさらに勢いを失った。, これを受けて、各メーカーは次々とピックアップの国内販売を終了する。ハイラックスも2004年に販売を終えた。この後のハイラックスは、欧州や新興国を中心とする海外で売れ行きを伸ばすため、ボディを拡大させた。日本で小型貨物車を示す4ナンバーサイズに縛られないことは、海外で売れ行きを伸ばすには都合が良かった。, ところが、このハイラックスが2017年9月12日に日本市場で復活した。タイにあるトヨタの工場で製造された車両を輸入して販売するものだ。, ボディスタイルはいわゆるダブルキャブで、セダンのように4枚のドアが備わり、後部は天井のない荷台になっている。, ボディの大きさは全長が5,335mm、全幅は1,855mm、全高は1,800mmに達する。全幅はトヨタ「ハリアー」、マツダ「CX-5」などを少し上まわる程度だが、全長は5mを軽く超える。レクサス「LS」のロング版でも5,210mmだから、きわめて長いと言えるだろう。ホイールベース(前輪と後輪の間隔)も3,085mmで、最小回転半径は6.4mだから相当に大回りだ。, その代わり、前後席を備えたうえで広い荷台が備わる。荷台の最大床面長は1,565mm、リヤゲート部分の開口幅は1,380mm。最も狭いホイールハウス間の荷室幅は、1,105mmとされる。グレードはX(326万7,000円)と、上級のZ(374万2,200円)を用意した。, 車内に入ると、インパネ周辺の質感と装備はグレードによって異なり、上級のZはピックアップであることを意識させない。メーターは自発光式で、中央には4.2インチのTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが装着される。瞬間/平均燃費、外気温度などを表示することが可能だ。, スマートエントリー&スタートシステムも備わり、エンジンの始動と停止はスイッチ操作で行える。このあたりの機能とインパネの雰囲気は、乗用タイプのSUVとほぼ同じだ。, 居住性は後席の足元空間が少し狭いが、大人4名の乗車は十分に可能。ベーシックなXを含めて、後席の座面を持ち上げると、雨に濡れては困る荷物などを収納できる。, エンジンは直列4気筒2.4リッターのディーゼルターボを搭載した。ランドクルーザープラドの2.8リッターと同系列のエンジンで、最高出力は150馬力(3,400回転)、最大トルクは40.8kg-m(1,600〜2,000回転)となる。, 後者の数値は、自然吸気のノーマルガソリンエンジンに当てはめると4リッター並みだから、車両重量が2,080kg(Z)のボディと組み合わせても力不足を感じない。トランスミッションは全車が有段式の6速ATを採用する。, JC08モード燃費は11.8km/L。良好な数値とはいえないが、軽油の価格は安いので、燃料代の負担は14km/Lのガソリンエンジン車と同程度だ。トヨタ「ハリアー」やスバル「フォレスター」の2リッターターボくらいの出費だろう。, 駆動方式は、パートタイム式4WDになる。前後輪の間にセンターデフや多板クラッチを設けていないから、カーブを曲がる時に前後輪の回転数を調節できない。そのために舗装路は後輪駆動の2WDで走り、4WDは不可避的にスリップが生じて前後輪の回転差が吸収される雪道や悪路だけで使うことになる。, 舗装路で4輪を駆動する安定性を生かせないのはパートタイム式の欠点だが、前後の駆動系を直結できるために駆動力の伝達効率は高い。副変速機も備わり、砂地など路面抵抗が大きな場所では、強い駆動力を与えられる。ATが6速だから、副変速機を活用すれば12段変速として使える。悪路走行を優先させた4WDとした。, シャシーはピックアップだけあって耐久性の高いフレーム構造となり、サスペンションは前輪が独立式のダブルウイッシュボーン、後輪はリーフスプリングを使った車軸式だ。このあたりは信頼性の高いオーソドックスなメカニズムになる。, 注目されるのは安全装備だ。Zには、ミリ波レーダーと単眼カメラをセンサーとして使うプリクラッシュセーフティシステムを標準装着した。歩行者も検知して緊急自動ブレーキを作動させ、車線逸脱の警報も行う。ハイ/ロービームの自動切り替え機能がないためにトヨタセーフティセンスPの名称とはならないが、緊急自動ブレーキの性能は同程度だ。, 注意したいのはクルーズコントロールで、ミリ波レーダーと単眼カメラを搭載しながら連携させず、先行車との車間距離を自動調節する機能がない。単純に一定の速度で走るだけだから、使う時は気を付けたい。, 売れ筋になるグレードは上級のZだろう。Xに比べて47万5,200円高いが、前述の安全&快適装備から外装のアルミホイールまで、装備が大幅に充実する。価格差に見合うメリットは十分に備わると言える。, ただし374万2,200円という価格は、相応に高いことも事実。マツダ「CX-5」のクリーンディーゼルターボを搭載した最上級のXD・Lパッケージなどと同等だ。内装の質感、居住空間や乗り心地の快適性を重視するなら、CX-5のほうが有利といえる。, ハイラックスの持ち味は、本格的にオフロードを走れるシャシーと4WDシステム、ピックアップならではの積載性だ。購入後は、大柄なピックアップだから1ナンバーの登録になり、車検を毎年受けねばならない。その代わり、商用車なので税金は安い。エンジンの排気量が1.5リッターを超える最大積載量が1トン以下の乗車定員を5名とした貨客兼用車だから、自動車税は年額16,000円に収まる。自動車重量税も年額12,300円と安い。, 販売店によると納期は2か月から3か月だという。販売計画は1年間に2,000台だから、1か月平均ならば167台。ランドクルーザープラドの9%程度だが、妥当な台数だろう。, 開発者はハイラックスを復活させた理由として「日本国内にはビジネスユースも含めて9,000台の従来型ハイラックスが保有されていて、復活を望む声が多い」というが、従来型は4ナンバーサイズ(全長が4,700mm以下/全幅が1,700mm以下)だ。特にビジネスユースでは市街地での取りまわし性が重要だから、乗り換え需要を見込むのは難しいと思われる。, また「20代から30代の若いお客様にも乗ってほしい」というが、Zの価格は400万円近いから、若い人達が買うにはハードルが高い。, そうなるとハイラックスに適するのは、若い頃にピックアップを所有した経験があったり、いろいろなクルマに乗ってみたい中高年齢層だろう。ピックアップはSUVと比べても機能や考え方が大きく異なるから、ボディサイズが許容できれば、今まで乗ってきたクルマとは違う運転感覚や使い勝手を味わえる。ベーシックなZを購入して、ローダウンなどのドレスアップを施すのも楽しい。, ハイラックスは販売の主役にはなれないが、個性的な「名脇役」になれる可能性は高い。たとえ購入できなくても、ハイラックスのような選択肢があると、クルマの世界が楽しくなるだろう。, 「読者の皆様に怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も大切と考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心掛けるモータージャーナリスト, ※情報の取り扱いには十分に注意し、確認した上で掲載しておりますが、その正確性、妥当性、適法性、目的適合性等いかなる保証もいたしません。 迫力あるSUVダッチラムトラック。今回はダッチラムトラック好きの方必見!初心者でも分かるダッチラムトラックのカスタムの知識や方法などを紹介しす。車好きなら誰しも挑戦してみたいカスタム!カスタム初心者さんもこれを参考にダッチラムトラックをカスタムしてみては?, ダッチラムトラックのカスタムの紹介に入る前に、そもそもダッチラムトラックとはどんなクルマなのか?, ライバルたちがディーゼルエンジンもV8であったなか、長年にわたり、カミンズの直6ディーゼル搭載車をラインナップし続けていたため、トレーラーの牽引用に購入する場合、カミンズエンジンにこだわるファンも多い。ダッジ・ラムは1994年にモーター・トレンド誌のトラック・オブ・ザ・イヤーを受賞している。そして、同車のヘヴィ・デューティというモデルは2003年に同じ賞を受賞している。また、かつては商用バンに「ラム」の名を冠したモデル(ダッジ・ラムバン)も存在していたが2003年に製造終了した。なお、ラム・トラックス設立後はダッジ・キャラバンベースの「ラム・カーゴバン」、およびフィアット・デュカートベースの「ラム・プロマスター」といった商用バンが相次いで発表されている。攻撃的で、押しの強いフロントマスクが特徴で、若者に人気がある。, そんなダッチラムトラックは、アメリカの自動車メーカー、クライスラーが製造する大型ピックアップトラックであります。, ということで、大体ダッチラムトラックというクルマがどういうクルマなのかがわかってきたところで、続いてダッチラムトラックのカスタムについてご紹介していきたいと思います。, 迫力のあるピックアップトラックのダッチラムトラックですが、果たしてダッチラムトラックの外装をカスタムするにはどういったカスタムが出来るのでしょうか?, ただセコイアはピックアップトラックであり、ローダウンはせずノーマル車高のまま大口径ホイルを履かせるだけでも十分カッコ良いカスタムですが、ダッチラムトラックもやはりローダウンさせると尚更カッコ良くなるので、ここではローダウン方法を紹介します。, ということで、ローダウンとは車高を下げる事を言うのだが、その方法は大きく分けて「ダウンサス」「車高調」「エアサス」という3つの方法。, ダウンサスは、純正のスプリングをダウンサスに交換するだけで車高が下がります。値段も比較的安いので初心者の方にもおすすめです。, ただ、メーカーの定めるダウン量しか車高が下がらないので、装着の際は各メーカーのダウン量をしっかり調べておく必要がある。, ただ、ダウンサスに比べ、パーツ価格や取付工賃が高くなるので、その点注意が必要ですね。, このエアサスは、通常がバネのところがエアバックになっており、エアバックに空気が入ることで車高が上がり、逆に空気を抜くと車高が下がるという仕組み。, ちなみにこのエアサスはカスタム上級者とも言え、主にイベントなどに出るというオーナーに多く使われている。, ただ、瞬時に車高を上げ下げ出来るので、走行中思わぬ段差があった場合など、スイッチひとつで車高を上げれば段差を回避出来てしまうので、とても魅力的でもあります。, しかし、エアサスキットの値段がかなり高額なので、気軽に導入!!とはいかなそうです。, ローダウンパーツによって価格や性能が違うので、オーナーそれぞれクルマの使用条件や用途などが異なるので、ご自身にあったローダウン方法でかっこいいダッチラムトラックにしていっていただければと思います。, アルミホイールをカスタムするだけで、クルマのイメージが大きく変化します!ダッチラムトラックをカスタムする際に適合するアルミホイールは、4本で数万円〜ウン十万円などと幅広く展開しているので、購入前には必ず適合の確認をお忘れなく!, エアロパーツとは、大きく分けて「ハーフタイプ」「フルバンパータイプ」の2パターンあり、フルバンパータイプはクルマの印象がガラッと変わります。, また、ダッチラムトラックのエアロパーツも様々なデザインのエアロパーツがリリースされているので、人とは違ったダッチラムトラックにカスタムしたい方はこのエアロパーツを装着することをオススメします。, ダッチラムトラックの純正のマフラーに飽きてきた人は、カスタムすることで気分も一新出来るかも!ただ、マフラーを購入する際、リアバンパーにマフラーが当たらないか等の確認する必要があるので、購入前には必ずマフラーメーカーなどに相談、確認することをオススメします!, ダッチラムトラックの内装カスタムパーツも色々とリリースされているので、続いてダッチラムトラックの内装カスタムのワンステップをご紹介致します!, シックなイメージの黒パネルから、シルバー、そして木目調や黒木目調などと幅広いデザインへとカスタムが可能となっています。, こだわりを持ってカスタムしたいけどダッチラムトラックらしさは保ったままにしたい!という人はまずワンステップとしてパネルのカスタムから始めてみてはいかがでしょうか?, ダッチラムトラックの純正シートに被せるだけのシートカバーは様々な色、デザインと豊富に販売されているので、お気に入りのダッチラムトラックを見つけてください。, ただ、DIYでシートカバーを取り付ける際、結構チカラがいるので出来れば2人以上で作業する事をオススメします。, 様々な外装カスタムやアルミホイールなどを紹介したように、パーツの価格もお手軽な価格から高価格なものまで幅広く展開していることが多いです。, こうしても見てみると、ダッチラムトラックをカッコ良くカスタムするにはそれなりに金額がかかってくるのですね。, では実際ダッチラムトラックをカスタムしているオーナーさんはどのように思っているのでしょうか?, ・ダッチラムトラックはかなり迫力があるので、カスタムし甲斐があります。・ダッチラムトラックをカスタムするとまた違うダッチラムトラックに乗ってるみたいで気分転換になります。・とにかくいかに迫力を出すかを常に考えながらカスタムしています。, などなど、ダッチラムトラックのオーナーさん達は、それぞれ自分のカスタムを楽しんでいる様子ですね!, 今回はダッチラムトラックのカスタム方法などについてご紹介してきましたが、カスタムと言ってもまだまだ様々なカスタム方法がありますので、まずはワンステップとして内装のパネルのカスタムなどから挑戦してみることをオススメ致します!, また、カスタムで一番大事なことは、何より楽しむことです。決して無理をせず、自分のぺースでカスタムを楽しんで、自分好みの愛車に仕上げてください。, それから、これはダッチラムトラックに限らずですが、クルマをカスタムする際は違法改造にならないように気を付けてくださいね!!. Copyright© HACK Media Solution, Co., Ltd. 30万キロ走ってもビクともしない耐久性! トラックながらに4人乗れるし何と言っても“カッコイイ!” 維持費もリーズナブル・・・自動車税は16000円だし. 2020/10/11 23:23. thumb_up 59; comment 0; タンドラ 2011年 SR5 #6インチアップ #ピックアップトラック. 2週間の入院から帰ってきました愛車 ラジエーターがいかれてました 気づいてよかったです もうしばらく故障なしでお願いします. ※掲載されている価格は記事掲載時のものとなります。税込価格に関しては、消費税の税率により変動することがあります。, Copyright (c) Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. ハイラックス トラック ローダウン 車高を下げる ①ローラ編! 最終型のハイラックス トラック (rzn152h型) が大好き! アメリカっぽいルックスに. 軽トラは荷物を運ぶ為だけだと思ってませんか?軽トラだってカスタムしたらカッコ良くなるんです!今回は軽トラだってカッコ良くなるカスタム方法などを紹介しますので、これから軽トラをカスタムしていきたい!なんて思ってる軽トラファンのみなさん!ぜひ参考にしてみは? 重い腰(?)をあげて、リアのローダウンに着手ッ!! フロントはダウンサスにて下げていたので、リアは定番の「板バネ」を組み変える方法にしました♪ ( *´艸`)フフフ ジャッキアップしてウマをかけます。 (≧∇≦)b ピックアップはsuvと比べても機能や考え方が大きく異なるから、ボディサイズが許容できれば、今まで乗ってきたクルマとは違う運転感覚や使い勝手を味わえる。ベーシックなzを購入して、ローダウンなどのドレスアップを施すのも楽しい。 軽トラは荷物を運ぶ為だけだと思ってませんか?軽トラだってカスタムしたらカッコ良くなるんです!今回は軽トラだってカッコ良くなるカスタム方法などを紹介しますので、これから軽トラをカスタムしていきたい!なんて思ってる軽トラファンのみなさん!ぜひ参考にしてみは?, まずはじめに、軽トラのカスタムの紹介をする前に、軽トラとは一体どんなクルマなのかを紹介したいと思います。, とは言っても軽トラも様々なメーカーで出しているので、今回は数あるメーカーの中でもっとも人気が高いダイハツ ハイゼットトラック に絞って紹介していきます。, 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。, 農業や運送など荷物を運ぶためだけに創られた車だけど、以外や以外。そんな軽トラだってカスタムしちゃうオーナーさんも沢山いるのです。, 今回は、軽トラもカスタムしたらカッコいいということを紹介していきますので、軽トラカスタムにご興味がある方は是非参考にしてみてくださいね。, というわけで、本題である軽トラ ダイハツ ハイゼットのカスタムについてご紹介していきたいと思います。, 軽トラ ダイハツ ハイゼットはカスタムすると意外とカッコ良いとして人気ですが、果たして軽トラ ダイハツ ハイゼットの外装をカスタムするにはどの様なカスタム方法があるのでしょうか?, 軽トラ ダイハツ ハイゼットの初心者でも軽トラ ダイハツ ハイゼットをカスタムするならおさえておきたい軽トラ ダイハツ ハイゼットのカスタムのポイントをご紹介いたします!, 軽トラ ハイゼットをカッコ良くカスタムするなら最低限こちらのローダウンは決めておきましょう!!, ローダウンとは車高を下げるというカスタムのことを言い、車をカスタムする中でもっとも基本となるカスタムメニューなので、しっかりと押さえておきたいポイントです。, 純正のスプリングを交換するだけで車高が下がり、値段も比較的低価格なので初心者の方にもおすすめできるカスタムパーツです。, ただ、メーカーの定めるダウン量しか車高が下がらないので、装着の際はメーカーのダウン量を調べておく必要があります。, またダウンサスは年月が経つと、バネが徐々にへたってきてしまい乗り心地も悪くなる原因となるので注意が必要です。, 車高調はメーカーの推奨範囲内であれば自由に車高の高さが調整でき、乗り心地も固めやわらかめなども調整が可能となっているのでとても優れたカスタムパーツとも言えますね。, また、車高を低くしたまま走行可能なので極低車高のまま走行したいという方は車高調がオススメのカスタムパーツとなります。, ちなみにローダウンの方法で、人気があるのがこの車高調によるローダウン方法で、多くの軽トラ ハイゼットのカスタムオーナも愛用しているパーツとなっているようです。, バネのところがエアバックになっており、そのエアバックに空気が入ることで車高が上がり、空気を抜くと車高が下がるという仕組みとなっているサスペンションです。, 瞬時に車高を上げ下げ出来るのエアサスは、走行中思わぬ段差があった場合など、車内に取り付けてあるスイッチひとつで車高を上げる事が出来るので、思わぬ段差を回避出来き、とても魅力的カスタムパーツとなります。, ローダウン方法によって価格も大幅に変わってくるので、クルマの使用条件や用途などを考慮し、ご自身にあったローダウン方法でカッコ良い軽トラ ハイゼットにしていっていただければと思います。, 出典:http://hijetcargos321vs331v.c.blog.so-net.ne.jp, 但し、軽トラ ハイゼットのホイールをカスタムする際に適合するアルミホイールは、4本で数万円〜ウン十万円などと幅広く展開しているので、購入前には必ず適合の確認をしてくださいね。, エアロとは、大きく分けて「ハーフタイプ」「フルバンパータイプ」の2パターンあり、特にフルバンパータイプのエアロは軽トラ ハイゼットの印象がガラッと変わります。, 軽トラ ハイゼットのエアロも結構様々なデザインがリリースされているので、人とは違った軽トラ ハイゼットにカスタムしたい方はエアロパーツの装着をオススメします。, 軽トラ ハイゼットの純正のマフラーに飽きてきた人は、軽トラ ハイゼットのマフラーをカスタムすることで気分も一新出来るかもしれません。, ただ、マフラーを購入する際、軽トラ ハイゼットのリアバンパーにマフラーが当たらないか等の確認する必要があるので、購入前には必ずマフラーメーカーなどに確認することをオススメします!, 軽トラ ハイゼットの内装カスタムパーツも色々とリリースされているので、軽トラ ハイゼットの内装カスタムのワンステップをご紹介致します!, 落ち着いたイメージの黒パネルから、木目調や黒木目調などと幅広いデザインへとカスタムが可能となっていますので、自分にあったパネルを見つけ出してください。, 軽トラ ハイゼットらしさは保ったままカスタムにしたい!という人はまずワンステップとしてパネルのカスタムから始めてみてはいかがでしょうか?, 軽トラ ハイゼットのシートに被せるだけのシートカバーは結構様々な色、デザインが販売されているので、お気に入りの軽トラ ハイゼット用シートカバーを見つけてみてください。, 様々な外装カスタムやアルミホイールなどを紹介したように、パーツの価格も低価格なものから高価格なものまで幅広く展開していることが多いです。, インテリアパネル・モニター・シートカバー、内装張替等のカスタムは1万円〜となっています。, 外装カスタムパーツのエアロ・車高調やダウンサス、アルミホイール・マフラーなどのカスタムは一万円から数十万円を超えてくる商品もあるようですので、選ぶ幅は沢山あります。, ただこうして見てみるだけでも軽トラ ハイゼットをカスタムするにはそれなりの資金が必要となってきますね。, そんな中、自分なりに軽トラ ハイゼットのカスタムを楽しんでいるオーナーさんは実際どう感じているのだろうか?, ・軽トラはカスタムすると結構カッコ良くなるので面白いです。・あまり軽トラはをカスタムしている人は見かけないので軽トラはをカスタムすると目立ちます!・迫力のある軽トラにカスタムしたいです。, というような感じで軽トラ ハイゼットのオーナーさんはそれぞれが自分なりのカスタムを楽しんでいる様子です!, 今回紹介したように、軽トラ ハイゼットのカスタムは様々なカスタム方法があります。まずはワンステップとして内装のパネルのカスタムなどから挑戦してみることが良いのではないでしょうか。, カスタムで一番大事なことは、何より楽しむことです。決して無理をせず、自分のぺースでカスタムを楽しんで、自分好みの軽トラ ハイゼットに仕上げてください。, また、軽トラ ハイゼットをカスタムする際は違法改造にならないように気を付けてくださいね!!. ただセコイアはピックアップトラックであり、ローダウンはせずノーマル車高のまま大口径ホイルを履かせるだけでも十分カッコ良いカスタムですが、ダッチラムトラックもやはりローダウンさせると尚更カッコ良くなるので、ここではローダウン方法を紹介します。 Copyright© HACK Media Solution, Co., Ltd. http://hijetcargos321vs331v.c.blog.so-net.ne.jp.

Are You All Right 日本 語 5, タイヤ 締め付けトルク スバル 24, 母 名言 英語 4, Gas トリガー メール 22, 実習 事前訪問 電話 4, ポケモンホーム エラーコード 10000 13,

SHARE
Previous articleBFI Solusi Tepat Bagi yang Butuh Dana Cepat