フロントフォーク オイル漏れ 修理代 9

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(600cc4気筒エンジン) よく壊れる事が多いんです。 断定は出来ませんが(ショップに以来経験がない)左右で1.5万位ではないかと思います(シールなどで4~5000円必要)後はパットなどでしょう。, >作業する上で必要な工具はあるのですが、「インナーに傷が有れば取>らないとすぐに新しいシールも駄目になりますが、これも下手な処理>をすれば悪くなるだけです」が本当であれば、下手に傷をつけたりす>るとフロントフォーク自体交換になりかねない 数日後、作業が完了したとの連絡を受けバイクを引き取って帰りました。 もしかして考えられるのでしょか? 修理代はいくらくらいになりますでしょうか。 ゆっくり乗っていればそのようなこともないのですが、使い方によっては、転倒や事故の引き金になる可能性もありますね。 2か月程前、走行距離45,000kmの時点で左フロントフォークからオイル漏れがありまして、OHをバイク店でしてもらいました。 しかし隼等 大型車よりも小さな容量で酷使されている50cc~125ccあたりの 私は、今のように法解釈がやさしくなる前の10数年前に、SRをセパハンにして改造申請を取りました。 頭に来たので、もっと低いセパハンで車検を取ったのです。 結局バイク屋で見てもらおうと思って電話で症状を伝えました。 と言ってもらえれば、なんとかやりくりしようって気になるかな。, マグナ250を乗っていますがフロントフォークよりオイルが漏れてしまい、そのオイルがキャリパーに付着しブレーキの利きが悪くなっています。で、予算をなるべく安くするために自分で治せないものかと思っていますが素人でもできるものでしょうか?とりあえずキャブ洗浄、タンク交換レベルは自分でやっています。やり方がわかり易く乗っているサイトなど教えて頂けませんか?それと、もし自分で修理が不能なら大体いくら位かかるものなのでしょうか?よろしくお願いします。, >作業する上で必要な工具はあるのですが、「インナーに傷が有れば取>らないとすぐに新しいシールも駄目になりますが、これも下手な処理>をすれば悪くなるだけです」が本当であれば、下手に傷をつけたりす>るとフロントフォーク自体交換になりかねない 1:打痕によりメッキ強度が落ち、錆が定着した。 そうそう、工賃を値切るのは止めた方が良いですよ。 ハンドルを切った状態の安全性、 ご存知の人もいらっしゃるかと思いますが、フロントフォークの内部には専用のオイルが入っています。, このオイルを入れることで路面走行中の衝撃やブレーキ時のショック吸収補助的な役割を担いますが、このオイルが外部に出ていかないようにガードするために必要なオイルシールというパーツが劣化してしまうことが理由でオイル漏れを起こすケースが多いです。, ゴム素材はたとえ新品であっても長期間放置していくとどんどん劣化していきますから数年放置してしまうとちょっとした衝撃で亀裂が入ってしまい、それがオイル漏れにつながってしまいます。, ちなみにオイル漏れをしているのが片方のフォークだけであっても両方のオイルシールを交換する必要があることを頭に入れておいてください。, といいますのも片方だけ交換しても、近い将来もう片方のフォークからオイル漏れを起こす可能性が高いからなのです。, もしバイク屋さんでフロントフォークのオーバーホールを依頼するなら関連パーツ代と工賃、そしてオイルも交換が必須なので全部込みで2~3万円程度が目安です。, ただし、工賃は基本的に1時間単位で計算されます。(1時間当たり8000円程度が目安), バイクの状態によって修理に余計な時間がかかってしまうと当然ながら工賃が高くなります。, またバイク屋さんによっても多少修理費用が異なる場合もありますので直接近所のお店に聞いてみることをおすすめします。, フロントフォークの修理だけで済むケースもありますが、1年単位で長期間の放置をしているようなケースですとそれ以外にも修理が必要である可能性は高いです。, これは単純にバッテリー上がりを起こしているということなのですが、実は不具合を起こしているのはそれだけではありません。, キャブレターに入っているガソリンが腐食を起こし詰まってしまうとガソリンはエンジン内に供給できなくなってしまうので当然エンジンは 掛かりませんし、長期間の放置によりガソリンの揮発成分が蒸発してしまい爆発(着火)しにくくなっています。, つまりガソリン全交換、ガソリンタンクの洗浄(もしくは交換)、 キャブレターの洗浄も必要になってしまうわけですね。, この3点をバイク屋さんにやってもらうとなると少なく見積もっても5~7万円(※バイクが何気筒かによってキャブの修理費が変わります)くらいはかかると思ったほうがいいでしょう。, さらにフロントフォークのオーバーホール代も追加されますから簡単に10万円オーバーの修理費になってしまいます。, バイクは放置期間が長いほど修理費用がどんどん高くなってしまう理由がお分かりいただけると思います。. さすがに高いなぁと思いましたが修理のためなら仕方ありません。 今回は、フロントフォークからオイルが漏れてる…といった場合の正しい対処方と、暫定対処法について主にまとめてみました。 その前に前提として、フロントフォークの漏れってどんな状態なのか、放っておいてもいいかな…?などの疑問について回答する形で、そのあとに実際どんな対策をするかという流れになっています。 また、具体的にはどのような修理内容になるのでしょうか。 最小旋回半径、 このまま乗り続けたら、オイルは全部抜け切ってしまうのでしょうか ? 意味の無い整備にお金をかける気にはなれないので本当は返金してほしいくらいですが難しいと思います。 >ハンドル周りのケーブルがヘッドライトステーにぶつかってはダメ。 一般的には、『毎日』乗っているような単車の場合は、『可動部分』には錆が発生しにくいものです。あなたは『毎日乗っている』とのことですので、本来ならばフォークの可動部分には錆ができにくくなっているはずなので、考えられる原因としては以下の二つでしょう。 何か良い解決策あるいはバイクショップにうまい話の持っていきかたはないものでしょうか? なにぶんフロント周りはいろいろ怖くてとうとうショップに 今回の場合はハンドルとタンクに手を挟む可能性があるため違反とされたと思いますが、 セパハンにした場合関係ありそうなのは、 なお、過去にバイク屋で友人が修理してインナーの傷を取るのにミス作業して修理前よりも悪くなりクレームするも直せなかったと言うことも知っていますから、多少はバイク屋の腕にも寄る可能性も有ります。 ハンドルクランプが出っ張ってるなんて大きなお世話ですね。 だから知り合いの親しいショップとかだったら極端に安くなる場合があります。 陸運局に電話して、何度も足を運んで相談して、実際の車両検査はあっけないほど簡単でしたね。 (以前、ヘッドライトがついてない状態で走行してたので、白バイに呼び止められ注意を受けた時にはセパハンなどについて、何も言われませんでした…。), いつもお世話になっております。 2か月程前、走行距離45,000kmの時点で左フロントフォークからオイル漏れがありまして、OHをバイク店でしてもらいました。 しかし、今後あまり乗る機会がないというのであれば手放すというのも選択肢の一つです。, 一回リセットしてからほかのバイクなりを買いなおしたほうがかえってスッキリするかもしれません。, という話になりますが、バイク屋 さんで引き取ってもらうとなると当然ながら、処分費用が発生します。, 長期で放置されたバイクとなるとあなたの自宅まで出張する事になりますから出張費用もかかります。, まあ人気車種であれば動かなくても売れる可能性もありますが、売る側の立場からすればできるだけ安く買いたいですから色々と理由をつけ て二束三文になってしまうことは可能性は高いですね。, なぜバイク王がオススメなのかということですが、実はバイク買取サービスであるバイク王では不動車などの買取も積極的に行っています。, バイク王ではたとえ事故車による不動バイクであっても、まだ使える部品を利用して単車を修理して海外で売ることも事業にしています。, つまり不動バイクであっても部品としての買取需要が高いので高額買取してくれやすいわけです。, そしてもうひとつおすすめの理由はバイク王では実際に買取する前に自分のバイクの査定額がおおまかに把握できる点です。, このようにバイク王のHPにはお試し検索ができるようになっており、その結果から判断して査定に来てもらうかどうか判断もできます。, 実際の査定額は現物を見ないとわからない部分も多いため状態によって変わることは当然あります。, ちなみにバイク王は10年以上前に『強引な押し買いをする』という悪い噂もありましたが2013年に『特定商取引法』が一部改正され、買取業者は出張査定で『売るまで帰りません』などといった強引な取引ができなくなりました。, 買い取るまでしつこく食い下がる行為が法律でできなくなったので安心して査定してもらうことができますよ!, また万が一、買取成立後にやっぱり売らなきゃよかった!という場合でも1週間以内ならクーリングオフ制度がしっかり適用されるので安心です。, (※もし買取が決まった場合は査定員が契約書と一緒にクーリングオフ制度の説明書もくれます), ですから自分のバイクの相場を知るくらいの軽い気持ちで無料査定に申し込んでみてもいいかもですね。, iyjateunwbqzさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog いずれはバイク店に持っていくことになるとは思うのですが、こちらで詳しい方々の意...続きを読む, オイルシールを組むときに、ゴムを傷つけずに挿入するためにオイルシールにオイルを塗って組み付けます。 オイルシール?か何かに傷が付き、そこからもれるって事を聞いたんですけど 漏れるときは滴り落ちてきます。 そこで「もう少し角度を開いたらいいのですね?」と質問したら返事を濁してました。他にもトップブリッジがノーマルで、パイプハンドルを挟む部分が出っ張っているのでそれもダメ。フラットなトップブリッジに変えなさいと言ってました。さらに他にも、ハンドル周りのケーブルがヘッドライトステーにぶつかってはダメ。ハンドルストッパーは角度が狭まって小回りがきかなくなるからお勧めできないとも言ってました。 知ってるはずなんですが、こと スクーターに関しては フォークオイルの交換を 自宅で自力で修理可能でしょうか。 オイル交換を終了したとのことですけど、ちゃんと『左右』のオイル交換をしましたか? インナーは多くな傷や錆が有れば経験者はその傷の大きさなどを見てインナーの交換も判断します、点錆でも問題に成らない物も有るし交換になる場合も有ります、もちろんアウターに付いてはよほど無茶なことをしない限り交換することは有りません、インナーを着けたままでドライバーなどでオイルシールをコジリ取り外そうとしたりすればシールの当たり面に傷を付けることも考えれます。 よろしくお願いします。, 昔HONDAのCBで片方のオイル漏れの経験があります。 オイル漏れは、Fフォークのオイルシールが逝ってるように思いますが、修理を少々先延ばししても損傷が広がるとは考えられないです。(私の乗ったのは、殆ど抜けてました。)  フォークオイルは、教科書てきには、毎年交換しろ、てなメーカー取説もありますが、たぶん、市中を走っているバイクのフォークオイルの平均年数は、4年以上だと思われます。 昔の英車やイタ車にはそうしたタンクのバイクもあったので、違和感はありませんでした。 極僅かに油がついているくらいなら、許容範囲じゃないでしょうか。 ハンドル切れ角を変えると申請項目が増えるので、ハンドルを広めにセット。 なにぶん今年の夏購入してから毎日普通に乗っているのに 走り終わったらインナー・フォーク回りをCRC556などを含ませたウエスで拭いてあげましょう。 ついでに交換の際にはオイルシールだけではなく、ダストシールや、さらにはスライドメタルも交換しておくとGoodでしょう。, フォークオイルが漏れる原因は色々ありますけど… よろしくお願いします。, 「フォーク バイク」に関するQ&A: ロードのフレームにクロスバイクのフォークを付けたら, 「オイル交換 フロントフォーク」に関するQ&A: フロントフォークオイル交換について, 「オイル交換 フロントフォーク」に関するQ&A: セパハンでキップ切られました…(涙, カワサキ750ccの正立フロントフォークのバイクです。 またやってるかたは何キロおきにされていますか?, えっとNo.5です。 店に言ったらフロントフォークのサビが原因だろうと言われ、保証期間は過ぎているのでもう無償修理は無理と言われました。 交換後、しばらくはそのオイルによって滲んだように見えることがあります。 そこで「もう少し角...続きを読む, 大掃除で資料を捨ててしまったので(笑)、正確なことは言えないのですが、 フロントフォークのオーバーホールって多少はオイルがにじんでいても部品を交換したらオーバーホール完了と言えるんでしょうか? http://www.bike99.info/00_top/price/price.html フロントフォークのオイル漏れが今回で3度目で、まだ3000kmちょっとしか走っていません。 そんなぼったくるような商売しているところは少ないですよ。  そもそも、OHになにを期待してますか? 道具が有るのでしたら傷も有ると言うことなのでダメ元で挑戦すると言うのも一つの方法です(シールとオイルは駄目ならまた用意する必要有りますが) フォークオイルの漏れる原因では他に、倒立フォークの場合があります。 バイクはCBXの125ccです。 少しでも引っかかりがあった場合は、その部分だけ1500~2000番程度のペーパーを軽くかけてください。このときの注意点は間違っても『上下』にペーパーをかけないこと。必ず『横』にかけてください。 こんなお店で修理しても、4回目は目に見えています。どうせ自腹なら、こんなお店は見切りをつけて、違うきちんとしたお店に行った方が良いです。 ハンドルを切った状態の安全性、 他にも考えられることとかありますか? バイクショップはもう一度オイルシールを変えてみるけどそれでダメならしょうがないんであきらめてくれと言います。 ハンドルロックにしても、防犯装置を備えていないといけないという決まりがあるだけで、実際にはハンドルロックでなくても、ワイヤーロック、U字ロックを常に携帯するのでもOKです。 この車両はレッドバロンで去年の年末に買ったものです。 GB250をセパハン、バックステップにしてます。走行してたらパトカーに停められキップを切られました。理由が整備不良で「ハンドル整備不良車運転」と書いてあります。警官の言う通り、「ハンドルをフルで切った時、ガソリンタンクとの距離がギリギリで、隙間に手が入ってスイッチング操作ができない」という点は納得です。(個人的にはフルでハンドルを切ることもないし、そんな時にスイッチング操作もしないので、好みで干渉しない程度にしていました。) GN125、グラディウス400のメンテナンス/カスタムブログです。ときどきIT系の話。, Youtuberになりました!チャンネル登録をお願いします!(登録してもらえると超喜びます!! 数日後、作業が完了したとの連絡を受けバイクを引き取って帰りました。 メカニックはそれが一番頭に来ます。 セパハン仕様の方、道路交通法や整備に詳しい方、ご教授お願い致します。 修理代のことを思うと、漏れたオイルを拭き取りながらついついそのままの状態で乗ってしまって今日に至ってます。 実際はもうちょっと安く上がる可能性もあります。 最小旋回半径、 ブログを報告する. よろしくお願いします。, バイクショックの方や、整備に詳しい方、教えてください。 完璧な状態でもインナーチューブにまったく油っけが無い訳ではありません。 さびが原因なら、はじめのシール交換でわかるはずです。 だから、いろいろ知っておかないととおもって。 きっかけは、スワローハンドル(若い子は知らないだろうな・・・)でキップを切られた為です。 つまり、お店によって違うというのが正解なんですが、それでも大凡の相場という物はあります。 やったなどという話は聞きません。 (18000円払って2日ですぐ漏れることが分かっていれば最初から頼まない) インナーフォーク部分はメッキ処理になっていますので、錆は大敵なんです。注意してください。 工賃相場のURLを見つけたので↓に貼っておきますね。 一度実施すればある程度解ると思いますから次からの為に成りますよ(シールだけなら3の方の意見も良いかも)またインナー綺麗にするのでしたら、私の様に傷を確かめて引っかかりが有るようならそれを取り除く必要が有ります(これが一番難しい、のこ刃などで取っています)その後オイルペーパーで(私の場合300~400番のペーパーにオイルを付けて)インナーを軽く握り円周方向に磨きます。 先日、エンジン不調でキャブレターオーバーホールのためバイクをバイクショップに預けたところフロントフォークもオイル漏れがひどいのでオーバーホールしたほうが良いと言われ一緒にお願いしました。 バイクのフロントフォークがテレスコピック式の場合、フォークのオイル漏れやオイル滲みが発生することがあります。ここではフォークのオイル漏れの原因や症状、修理方法や、修理(オーバーホール)に掛かる費用について詳しく解説しています。 インナーは多くな傷や錆が有れば経験者はその傷の大きさなどを見てインナーの交換も判断します、点錆でも問題に成らない物も有るし交換になる場合も有ります、もちろんアウターに付いてはよほど無茶なことをしない限り交換することは有りません、インナー...続きを読む, エリミネーター250SEに乗っています。 倒立フォークはその構造上(説明省略)、どうしてもオイル滲みが起きやすくなっています。このときは多少の漏れはしょうがない…くらいの気持ちのほうがいいでしょう。あまり神経質になってもしょうがないので。 あまりにも傷が大きいときや深いときに交換しますがインナーはおそらく1万程度から有ると思います(うろ覚えですが250なら) はっきり言って工賃が高いんですよね。 悪い噂はすぐに広まるからね。 安く見て1万円程度ですね。 http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=385457 よかったらご意見を聞かせてください。, フォークオイルが漏れる原因は色々ありますけど… いずれはバイク店に持っていくことになるとは思うのですが、こちらで詳しい方々の意見が聞きたく思い、質問させてください。 ただし上記の事はすべて私が自己流で覚えた物で一切バイク屋の経験は無いので失敗しても攻めないでください(車屋の経験は有るので最初は失敗覚悟でいつもしています)もちろん最初にフォークのオイルの量なども調べておくこと(左右でオイルの量が違う車種も有ります) また、オーバーホールの目的がオイル漏れの修理であったはずなのに翌日すでにオイルがにじんできていてダストシールにうっすらたまっている状態であること。 もしバイク店でやる場合 50ccスクーターの場合でいくら程度の費用でしょうか? 保証期間を過ぎていた過去2回の修理はフォークシール交換で済ましていました。これは無料でした。  だから、シールとフォークオイルの交換程度でしょう。ぼってるとは言わないですが、バーゲンて値段でもないでしょう。 それ以外は関係無いと思いますけどね。 フロントの押さえが効かないと、バイクがよれ?てラインが乱れました。 自分はなじみの店で買った中古バイクで、購入直後、フォークオイルの漏れ(にじみ程度)がありました。たまたま、タイヤ交換の時にお店の人が気づいて、漏れているのは片方だけだったが、きちんと両方のシールを交換してくれました。当然、無料です。お店の話では、片方漏れれば、もう片方も漏れる可能性も大きく、それからまた交換だと、2度手間になるから両方変えた、と言っていました。 でも、バイク屋さんは、あとでお客さんに「あのとき幾らって言ったじゃないか!」と言われるのが嫌なので、高めに見積もる場合が多いです。 インナーフォーク部分はメ...続きを読む, GSX1400 2004年式走行距離49,000km に乗っています。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, ヤマハのスクーター GTR125AERO を所有してますが フロントフォークがオイル漏れで寿命なので, マジスティフロントホークから少しオイルが漏れますハンドルも振るので何が悪くて修理代どのくらいかかりま. を定期的にしなくても 問題ないのでしょうか? よく見ると、インナーチューブの点さびもそのままにして組み付けてありま...続きを読む, 年式からすると 成りますね特に インナーチューウブ。事故車では無いと思いす(フォーク修正)。原因が分っていますので 私にとって簡単な修理です。バイク屋さんの問題として 錆びが 有れば交換になります、磨いて直る事は有りません、クリアランスが多くなり漏れます、作業して錆びがありますが交換しないと漏れますので 如何しましょうか?と貴方にTELする 連絡が付かない時は貴方が来店されるまで 作業を止める事です、そうすれば問題も起こらなかったと思います。如何しましょ、そこのバイク屋さんの 信用もありますので(普通は)インナーチュウブの部品代だけ 貴方が負担して再修理を依頼されるのがベストだと思います。勿論シールもOILも新品でバイク屋さん持ちですよ。参考まで。, 以前バイクのエンジンがかからないということで質問させていただきました。 セパハンにした場合関係ありそうなのは、 フロントフォークのオイル漏れがあるのですが、修理代はいくらくらいになりますでしょうか。バイクはCBXの125ccです。また、具体的にはどのような修理内容になるのでしょうか。オートバックス等で部品を購入して自宅で自力で修理可能でし OHの後、北海道ツーリングに行ったこともあり、4,000Kmほど走行しましたが、最近フロントフォークのオイルの滲みに気がつきました。 操縦性で変わるところは、フロントがバンプするときですが、一番怖かったのは、コーナーの突っ込み時にフロントの押さえが効かなくなることでした。 いずれにしろ、日ごろの点検で被害は最小に押さえられますから、注意を怠らないようにしましょう。 どこからが法に触れて、どこからだお節介なのかわかりません。バイクパーツ屋さんのWebを見ても、セパハン使用時には、トップブリッジ変更とハンドルストッパーの使用を推奨します、としか書いてありません。義務のように思えないのですが、ハンドルがタンクにぶつからず、さらにスイッチング操作の支障がきたさない範囲の角度なら、ハンドルストッパーを使わなくてもいいのでしょうか? 今のところ、操縦性・乗り心地に変化は無いように感じます。 ), 今回は、フロントフォークからオイルが漏れてる…といった場合の正しい対処方と、暫定対処法について主にまとめてみました。, その前に前提として、フロントフォークの漏れってどんな状態なのか、放っておいてもいいかな…?などの疑問について回答する形で、そのあとに実際どんな対策をするかという流れになっています。, 下記の記事に、「正立フォーク」と「倒立フォーク」について、どんなものかとメリット/デメリットについてまとめておりますので、ご覧ください。, とりあえず見た目上の違いだけを一言で書くと、「細い金属チューブが上側にある」フォークを「正立フォーク」と呼び、「細い金属チューブが下側にある」フォークを「倒立フォーク」と呼びます。, 上記の記事の写真でいくと、左側のバイクは正立フォークで、右側のバイクは倒立フォークとなります。, どのような状態になっていたら、フォークからオイルが漏れていると分かるのかというと、下記のように、黒いオイルの線が出ていたらこれは漏れ判定ですね。, この状態になると、自然治癒は決してしません。なにがしかの対処をしないと、多かれ少なかれオイルが漏れ続けます。, フォークのオイル漏れは、放っておくとマジでやばいことになるので、前述の写真の通り、「ダークエンジェルリング(仮)」が出たら後述の対処をすることをオススメします。, というかなり致命的な事象を引き起こす可能性があります。とくに、2点目のケースは倒立フォークで起きがちで、これは本当に危ないです。事故に直結してしまいます。, フロントフォークは、内部にオイル(ダンピング用の)が入っているのですが、そのオイルが外に出来るのを抑える役割を果たしているのが「オイルシール」です。, このオイルシールが何らかの理由によりダメージを負うと、内部のオイルが漏れ出てきてしまう、というわけです。, ではどうしてオイルシールが傷つけられるの?というと、大体は下記の2つの理由に帰結すると思います。, ダストシールというのは、フロントフォークを外から見てぱっと分かる黒いゴム製のアレです。, あのダストシールが、経年劣化や飛散した砂やその他異物によるダメージを受けて劣化し、できた隙間から砂などが内部に入り込み、オイルシール(こっちがオイルを塞いでいる本体)を傷つけてしまう、というパターンですね。, ちゃんと洗車やメンテナンスをしていないと、フロントフォークに錆が発生してしまいます。特に雨の後の乗車でそのまま放置すると発生しやすくなってしまいます。, この錆が成長(?)して大きくなり、それとオイルシールが接触することでオイルシールが損傷し、隙間からオイルが漏れてしまうというケースです。, 「半年前とかにフォークオーバーホールをしてオイルシールを交換したんですが、またオイルが漏れてきます…」というケースでは、そもそも交換時にオイルシールを傷つけてしまったか、このようにフォークに錆があってオイルシールを攻撃してしまっている、という可能性が高いですね。, さて、ここからは、じゃあフォークオイルが漏れてしまったんだが、どのようにすれば良いか、についてまとめていきます。, フロントフォークからオイルが漏れてしまったら…残念ながら、交換(オーバーホール)をするしかありません。, 「なぜフロントフォークからオイルが漏れるのか」で書きましたが、内部のオイルシールがダメになっているため、どうしてもフォーク本体とオイルシールの隙間からオイルは漏れてきてしまいます。直すためには、部品交換が必要となります。, ただし、自分でできるメンテナンス一覧の記事の難易度を見て頂ければわかる通り、このメンテナンスは結構大変です。上級です。, というわけで、時間、場所、工具、それなりの整備経験が無い方は、バイクショップに任せるのが良いでしょう。逆に、上記4つが揃っているのであれば、自分でオーバーホールをするのもアリですね。, 私はいつも自分でオーバーホールを行っていますが、ちゃんとした工具と場所があれば、手順に沿ってやれば個人でも全然可能です。, バイクメンテナンスの腕に自信の無い方や時間の無い方などは、もうショップに任せてしまいましょう。確実ですからね!, もちろん、消耗品の交換部品代以外にも工賃が発生してしまい、結構割高にはなってしまいますが…, こちらの公式ページを参考にすると、料金は下記のようです。(下記価格は2019年4月時点), どちらの作業もフォークオイル・シール、ガスケット類は別途必要となります。車種によってタンク脱着やカウル脱着が必要な場合、別途追加料金が発生する場合があります。, とのことですので、さらにプラスで1万円程度(消耗部品代で)かかるものだと思っておいた方が良いでしょう。, とのこと。こちらは…2りんかんの料金と比べると結構高く見えますね。もしかしたら、一部消耗部品の料金が込みなんですかね…?すみません、ここは不明ですので、事前に確認することをオススメします。, さて、ショップに任せるのはとても楽なんですが…やはりコスト面で気になってしまいますよね。工賃だけでそれなりの金額がかかってしまいます。, もちろん、フォークは自分自身でメンテナンス可能ですので、選択肢としては大アリです!, フォークは、前述の「正立フォーク」と「倒立フォーク」の2種類が存在しますが、それぞれで微妙にメンテナンス方法と難易度が異なります。残念ながら…倒立フォークの方が若干手間です…ので、倒立フォークのバイクをお持ちの方は、しっかりイメトレしてからできるかどうかを見極めるのが良いですね。(正立フォークが簡単とはいってない), 私は過去4回程、フロントフォークのO/H(オーバーホール)を経験しています。そのうち、運よく2回(GN125HとVTR250)はブログの記事としてまとめてありますので、参考にしてください。, 具体的なオーバーホール手順は、上記2記事を参照頂きたいですが、イメージをもっていただくため、だいたいどんな内容のメンテナンスをするのか、書いていきます。, という感じです。★の部分は、ちょっと特殊な工具を使うことになるため、事前の購入or準備が必要です。, フォークソケットボルトを緩めるのに、インパクトレンチがあるととても楽です!これが無いとかなりの高トルクで締め付けられたボルトを手で外さないといけなくて、結構大変です。, 以下のmakitaのものが、お値段的にはお手頃ですが信頼性は高く、スペックとしてはフォークソケットボルトを外すためのパワーは十分ある(145N・m)ようですのでかなり良いですね。Amazonでもベストセラーとなっていました。, フォークオイルを封入するためのフォークオイルシールですが、これは通常は圧入作業が必要になります。, この工具は、円形の重りのような工具で、フォークを挟むようにセッティングし、オイルシールを下側に設置し、ひたすら叩くというめっちゃアナログな工具です。, 原理が分かれば代用工具を思いつくことは容易いと思います。はい。大体みなさん、塩ビ管を使用してシールの打ち込みをされていますね。私も大体いつもサイズの合った塩ビ管をホームセンターで購入し、それを用いて打ち込みしています。下記記事がまさにそれですね。, フロントフォークにオイルを入れる際は、オイルがどの程度入っているかを油面の高さで見ます。この時に、じゃあどうやって油面を見るかというと(フォークは透明な筒ではないので外から見えない)、この油面調整用のレベルゲージを使用します。下記のような商品ですね。

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