リーフ 30kwh バッテリー交換 6

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行動派のドライバーにとってヤリスクロスで車中... トヨタのヤリスクロスは、手頃な価格とサイズからライズに続いて注目を集めています。 24kWhのバッテリーは2年でSoHが3.1%劣化するのに対して リーフ 5 <リーフのバッテリー交換は自分でできる?必用な工具は?> 5.1 ~リーフのサブバッテリーの交換に必要な工具はこれだ!~ 6 <リーフのバッテリーの場所や交換方法や手順、注意点とは?> 6.1 ~バッテリー交換時に注意することは? リーフに10年乗ろうと思ったらバッテリー交換は必須。 5年保証の初期型バッテリーは4年で80%になったから、新型バッテリーも8掛けだとすると6年強が目安になる。 足すと10年だ。 ディーラーやevカスタマーセンターにどんどん要望しましょう。 買い取られることもあります。. ブログを報告する. ステップが何段階で、最上階はどこになるのか、早めにイメージさせてくれると車の買い替えサイクルの目途が立て易いのだが。, komachanさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog TOYOTAは、2025年にはガソリン車を廃止! HV・EV・PHV・FCVでラインナップ!, スズキ 新型ジムニーでも車中泊はできる?! キャンプ場や好きな場所で一人キャンプがぴったり♪. トヨタのSUVが欲... トヨタの新型コンパクトカーのヤリスにSUVモデルのヤリスクロスが加わりました。 たとえ10万キロや20万キロであろうと、 24kWhの場合よりも微妙に安いが、ほぼ同程度になっている。, 現金一括なら約81.3万円(税別75.3万円)だと思われる。 © 2020 Car for Life All rights reserved. しかし、30kWhリーフの初期ロットで、そろそろセグ欠けしそうな車もあるというから、過大な期待はしない方が良さそうだ。, 24kWhリーフと同様に短距離用途だと劣化が早まる欠陥は改善されていないのかもしれない。 日産では、すでに30kWhバッテリーの交換に応じている。 手っ取り早く一番高く買い取ってくれる prius, 2代目となる新型リーフが発売され、2018年1月には旧型リーフも含めて累計30万台を突破しました。, 旧型リーフは2011年~2017年までの約7年間発売され累計で28万3000台です。, 新型リーフは2017年10月から発売されたことを考えると、新型はとてもいいペースで売れてますね。, そのリーフですが、旧型リーフに設定されている30kWhモデルのバッテリーについて気になるニュースがありました。. 日産 旧型リーフの30kWhモデルはバッテリー交換が急務? まとめ. 5 <バッテリー交換済みのリーフの中古車価格相場は?> 5.1 ~バッテリー交換済みリーフがあるとすれば~ 6 <60kwバッテリー搭載のリーフで最高のカーライフを!> 6.1 ~リーフの魅力~ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 30kWhバッテリー搭載モデルは日本では2015年12月のマイナーチェンジで登場しています。, 従来モデルの24kWh搭載モデルはカタログでの航続距離が228kmでしたが、30kWh搭載モデルから280kmと1.25倍に伸びました。, これにより実用走行距離が200km前後となり、背中を押されたユーザーも少なくないでしょう。, 2011~2017年に販売された1382台のリーフを対象にバッテリーの劣化率を調査した結果があります。, これによると (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ©Copyright2017-2020 Attract Car.All Rights Reserved. バッテリーの交換費用は、24kWhのバッテリーで約65万円前後。 30kWhの場合は、もう少し高くなるでしょう。 電池交換の相談をすると、80万円程度かかると言われた人もいるので、30kWhの場合には、80万円前後と考えてよいかと思います。 2018.04.15 約3倍の速さでバッテリーが劣化する, もちろん各ユーザーの使い方や急速充電の利用頻度など使用条件には様々な違いがあるため、このデータ結果がすべてとはいえません。, この調査結果についてアメリカのGreenCarReportsが日産に確認しました。, ただ対策を検討するには更なる検証(バッテリー温度と劣化率の関係など)が必要であり、簡単に結論を出すのは難しいと思われます。, バッテリー全体のセル数は24kWh 、30kWhともに合計で192個となって同じです。, 24kwhバッテリーは1モジュールにつき4セルで構成していましたが、30kwhバッテリーでは1モジュールにつき2倍の8セルとなっています。, 引用:https://www.nikkei.com/article/DGXMZO97277380V10C16A2000000/?n_cid=MELMG005, バッテリーは使用すると熱を持つため、電気自動車では熱対策が大きな課題となっています。, 今回のことはマイナーチェンジでバッテリー容量を増やすことの難しさを物語っています。, バッテリーの冷却方法の改善など設計変更を伴う見直しをしないと解決は難しいのかもしれませんね。, となると、実現可能かは別にして再生バッテリーで大きい容量に乗せ換えることはハードルが高そうです。, ちなみにこの30kWhモデルも含めて、リーフの中古車が海外へ輸出されてますが大丈夫なんですかね~, しかし日産はリーフで他のライバルメーカーより一歩も二歩も実績やデータの収集についてリードしています。, あなたの愛車、走行距離が これではとても30kWhリーフに乗る気になりません。 バッテリー交換で新品になるのなら・・・ と思いますが、中古のバッテリーに交換でも、10セグ以上あれば保障内容はクリアですね。 30kWhの交換が、新品か中古かを注意深く見守りたいと思います。 メールアドレスと車の情報を入力するだけで、査定をしてくれます。 メアドの登録だけなので、面倒な電話営業はなく、高額査定してくれた買取店にだけ連絡すればOK!, ガソリン代よりも電気代のほうが安く、ガソリン車と違って静かに走ってくれることで人気が高まっています。, また、充電スポットも増えてきていますので、これから電気自動車への以降がどんどん加速化していくでしょう。, 2018年1月現在の現行リーフだと、航行距離が400kmとなっています。 ここで紹介しているバッテリーの劣化やバッテリー交換費用は、初期型のリーフのバッテリーを紹介しています。 ですので、現行モデルのリーフとは異なる部分があるのでご注意下さい。, バッテリーが劣化してくれば、走行距離も短くなってきますし、暖房を使うと全然走らなくなってしまうということになりますので、冬は寒い中、車に乗らなければならないということにもなりかねません。, 特に、日産リーフの初期モデルは走行距離もまだまだ短い状態でした。 フル充電でも150km行けば良いほうだという口コミも多いので、劣化してくるとフル充電でも100km走らなくなってしまうという口コミも多いです。, また、急速充電と自宅でする普通充電によっても劣化のスピードが多少なりとも変わってくるかと思います。, 他にも気温によっても、充電の劣化に影響してくる可能性は高いでしょう。 スキーなどをやっている人や雪国などの寒い地域に住んでいる人にはわかるかと思いますが、気温が低いと携帯やスマホの電池の減りが早くなるということをご存知かと思います。 寒さによって、バッテリーの減りが早い場合も考えられますので、色んな面で考慮しなければいけないかと思います。, ちなみに、バッテリーの寿命は10年20万kmと言われているようです。 また、バッテリーには保証があるので、事前に確認しておいたほうがよいでしょう。, バッテリーの減りが早いと感じる場合には、20万kmいかなくてもバッテリー交換を検討しても良いでしょう。, バッテリー交換の目安として、バッテリーのセグメントが減ったことで交換を検討する人も多いようですね。, 上記の方の例を見てみると、バッテリーは急激にセグメントの減りが早くなっています。 10年20万kmまでは大丈夫ということですが、やはり15万kmを過ぎてきた辺りから劣化が早くなっている印象ですね。, バッテリーの交換費用は、24kWhのバッテリーで約65万円前後。 30kWhの場合は、もう少し高くなるでしょう。 電池交換の相談をすると、80万円程度かかると言われた人もいるので、30kWhの場合には、80万円前後と考えてよいかと思います。, 15万kmを走れば、十分に元を取れていると考えてもよいかと思いますので、バッテリーの減りが気になる人はバッテリーの交換や車の乗り換えを検討しても良いかと思います。, 日産リーフの現行モデルでは、バッテリー容量が40kWhのパワフルなものを搭載しています。, 初期型のバッテリーの劣化や消費量が気になる人は、現行モデルの購入を検討するのもよいかと思います。, 初期型だと100km前後しか走らなかった車が、400kmの航行距離を可能な現行モデルのほうが安心感がありますよね。 400kmというのは、メーカー発表なので、話半分で200kmしか走らなかったとしても、初期型の倍くらい走ることになるので安心感がぜんぜん違うでしょう!, ディーラーでは10万円の下取りが、 買取業者に査定してもらうと50万になることもよくあります。, 無料一括査定サイトを利用することで、 あなたの自宅に近い大手買取店などから買取価格を提示してくれます。, 一括査定することで、買取業者さんが勝手に競い合ってくれるので ディーラーの下取りよりも高くなるので、利用しない人は損してしまいます…。, メールアドレスと車の情報を入力するだけで、査定をしてくれます。 査定価格を提示してくれた買取店の中からあなたが選んで訪問見積もりをしてもらいましょう!, 電気自動車(EV)を買うのはまだ早い?! 1分の充電で約800km走れる全固体電池は5年後!, 今24kwを使用、5年経過、フルで130kぐらい、10年目にどれだけか不安、100kキープ出来るか その時、中古でも5年使用の、バッテリーがあればいいのに?, コメントありがとうございます。 リーフは、PHVなどと違って完全にバッテリーに依存しているので、購入する方が一番気になるのがバッテリーの劣化ですよね。 使用頻度や地域(気温など)によっても、劣化のスピードに違いが出そうな気もします。, 10年使用しても100kmキープできれば、良いほうだと考えたほうが良いのかも? 5年で130kmまで落ちていると、100kmキープできなそうな気もしますが…。, 現在17万キロですが7セグです。そろそろ6セグになるのではないでしょうか。フル充電で90キロ台です。参考にどうぞ。, 17万キロ超えても元気に動いているのはスゴイですね! これだけ長い距離走っていて、フル充電90キロは良い方なのかな? コスパ的には良さそうな気はしますね。, 5年経過7万7千キロ 12セグメントのリーフを買って走らせています フル充電150㎞´(7.7㎞/KWH)エアコンヒーター非稼働 聴いたところ、8割充電設定で通常充電が主と思われますが 冬季に入り、8割時120㎞⇒100km近い数字に 実走行、夏季でも8割充電で80㎞ぐらいで警告域に入ってましたw 110㎞表示で、実素行83㎞で枯渇間際ということもあり、 目安値の2/3を限界ライン 1/2を安全域と予想して運用する予定です。 走行距離が短くてもセグメント欠けてる表記の車もあるので 特定行為を繰り返すと想像以上に劣化する可能性はあると思います。 アドバイスシート、取扱説明書 バッテリーの補償の辺にさりげなく。 数字が伏せられてるから、本当にわかりにくいですがw, 去年の12月に5セグ、距離表示70弱、実質30キロくらいになってしまったので中古のバッテリー交換、工賃込み37万弱に変えました。20万6千キロでした。交換バッテリーは表示160キロで実質100キロくらいは走れてます。月に1万キロいくこともあるので現在22万7千キロです。2年バッテリーが持てばいいかなと思ってます。参考に。.

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