jr東日本 エリア職 建築 4

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Copyright © 2020 en-japan inc. All Rights Reserved. function(){ oekaki_script.setAttribute('src','//www2.5ch.net/wpaint2/oekaki.js'); jr東日本の採用情報は? jr東日本の中途採用には、総合職とエリア職の2通りがあります。 以下でそれぞれ詳細を説明していきますね。 総合職で募集している職種. if(!node.addEventListener) サンプルページ ... の中途採用の情報は、決まり次第、お知らせします。 中途採用top > 募集要項 > 中途採用(エリア職) |中途採用(エリア職) 1.募集職種. document.getElementsByTagName('HEAD')[0].appendChild(oekaki_script); 東日本旅客鉄道株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。東日本旅客鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1767件掲載中。エン ライトハウスは、東日本旅客鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします!, 個人情報の取り扱いについて利用規約ガイドラインヘルプ・お問い合わせサイトマップエンジャパン 会社概要. jr東日本の新卒・中途・障がいのある方の採用情報とインターンシップについて、jr東日本グループ会社の採用情報を掲載しています。 jr東日本採用情報; jr東日本について; 事業エリア; 事業エリア. 志望動機/ほかの企業をどのくらい受けているか?/選考はどうなっているか?/泥臭い仕事への抵抗はないか/車の利用率が高い地域での鉄道事業についてどう思うか?/総合職とエリア職どちらに重きを置くか?/部活動ではどういった活動をしていたか?. pf[0].insertAdjacentHTML('afterend','') if(!node.dispatchEvent) 掲載している情報は、あくまでもユーザーの在籍当時の体験に基づく主観的なご意見・ご感想です。LightHouseが企業の価値を客観的に評価しているものではありません。, LightHouseでは、企業の透明性を高め、求職者にとって参考となる情報を共有できるよう努力しておりますが、掲載内容の正確性、最新性など、あらゆる点に関して当社が内容を保証できるものではございません。詳細は 運営ポリシー をご確認ください。, 女性の働きやすさ:制度としては、女性が働きやすいようにしようという努力は見られる。しかし、駅→車掌→運転士→その後といったステップアップがある中で、自分のやりたい仕事(例えば支社の企画部門)などがあった時に運転士を経験しなければならないという風土があるのか、結婚や出産のタイミングをかなり気にしている方が多いのも事実。運転士になるタイミングは大卒の女性で最短入社から5年目(27歳くらい)となるので、気を使わなきゃという雰囲気は感じられる。また、育児をしながらの乗務員もできるようになってきてはいるが、電車が遅れたら迎えに行くどころではなくなってしまうリスクも…。でも、一生懸命やっている社員は評価してくれるし、女性の管理者も増えてきているので、バリバリ働きたい人にはいいのかも…。, 働きがい:営業職・・・現場の最前線でお客さまと関わり職種であり、お客さまのありがとうがやりがいとなっている。ただあまりおもてなしという業務でもないので、サービス業とは異なりそこまでの感謝はされなく、逆にクレームなどの方が多い。おもてなしをしたい気持ちはあるが、忙しいので客をさばくというふうになってしまっているのが現実。技術職・・・お客さまと直接関わることはなく、日々列車走行の安全安定輸送という当たり前をつくる仕事なので日の目を浴びにくく、やりがいを感じにくい。, 働きがい:何万人もの生活を支えている社会インフラの提供に携わることができ、非常に影響力のある企業の一員として業務に臨むことができる。技術系統の社員は、電力・施設系統に分かれており、それぞれの系統で管理している、鉄道設備の保守管理・改良工事などを担当している。若手のうちから、数億円規模の改良工事を担当することもあり、自分が中心となって、多額の工事費や人員を動かし、鉄道サービスの提供に尽力できる。そういった大規模な業務に対して、やりがいを感じることができる。, 入社理由・入社後の印象:【入社時の期待】鉄道会社の建築系統社員として、建築物を通して、お客さまへのサービスを向上させる工事を担当できると思っていた。【入社後のギャップ】業務を経験してみて、お客さまを対象とした工事よりも、社内環境整備など社員を対象とした工事を担当することが多かった。また、会社の構成として、営業や運輸系の社員が圧倒的に多いため、勤務体系や業務評価の制度などが、営業・運輸系社員を標準にしており、技術系社員に適した環境とは言えないと感じた。, 入社理由・入社後の印象:【入社時の期待】充実とした社員教育、安定した収入、福利厚生【入社後のギャップ】新入社員教育や業種別の研修などの全体研修が手厚くある一方で、OJTなどはあまりなく現場で慣れるというスタイル。モチベーションや社会人としてのスキル向上などの研修がないので受け身になりやすい。収入は安定しているが、基本給がそもそも低いので他の大手に比べると低い。福利厚生は、家族ができれば手厚く感じるが1人のうちはあまり充実しているとは感じにくい。, 企業カルチャー・社風:未だ官公庁のような体質があり、何を決めるにも社内調整に非常に時間がかかる。一つの目標に向かって、社内みんなでがんばろうというところにまで持っていくのが大変。そのため、社外の人と調整する方が何倍も楽に感じることが多い。, 事業の強み:鉄道関連では日本でNO.1の企業である。また、エリアもものすごく広いので、不動産関連では都市の創造とともに地域の活性化の2つに関わることができる。また、手を挙げれば、いろいろな部署や出向先に行きやすく、会社としても社内外の交流を積極的に図っていこうという考えが強いように思う。, 【en Lighthouse】は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、, ドライバー(観光案内ドライバー候補)★安心安全な旅を提供|業界1位|平均月収35万円~45万円!, エン・ジャパンが総力を挙げて取り組む、人材採用・活躍支援プロジェクトの紹介ページ。, 日本最大級の転職・求人情報サイト。エンの社員が100%独自取材した転職・求人情報満載!, エンジニア向けWebメディア『エンジニアHub』から派生したエンジニア専門求人サイト。, 「エン転職」、「エン派遣」等、エンの求人を、職種・雇用形態・年収など様々な条件で検索!, 年間5,000万ユーザーが利用。会社の口コミや年収・残業時間などが、すべて無料で閲覧出来ます。, 日本No.1のインターン掲載数!大学生向け長期実践型の有給インターンシップ求人サイト。, 回答者:女性 / 営業系(営業、MR、営業企画 他) / 現職(回答時) / 正社員, 回答者:男性 / セールスドライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 上富良野センター / 社員, 回答者:女性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員, 回答者:男性 / 総合職事務 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / OMCオペレーションマネジメント部 / アシスタントマネージャー, 回答者:女性 / ステーションオペレーション / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / ステーションオペレーション / エージェント, 回答者:女性 / 事務 / 退職済み(2020年) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員, 回答者:男性 / 業務職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員, 回答者:女性 / GS / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員, 回答者:男性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員, 回答者:女性 / 一般職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員. エリア職 では最初は駅 ... 経験しました。その後、仙台支社で人事の仕事をして、本社の人事に異動しました。駅はjr東日本を利用されるお客様と最初に触れ合う場ですので、まずは駅で現場の経験を積みました。他の仕事内容で入社した場合でも、基本的には現場の仕事からスタートします。現在、総合職の場合、 新入社員は2~3 【会場到着から選考終了までの流れ】名前を呼ばれて指定された席に着席。紙とペンが配られる。終わったら控え室に戻る。 【GDのテーマ・お題】小中学校の昼ごはんは給食がいいか?弁当がいいか? Copyright © Nikkei Business Publications, Inc. All Rights Reserved. document.getElementById('oekaki_script').addEventListener('load',function(){ setTimeout(500,oekaki.init()); }); jr東日本の面接でされた質問内容について。とくにわたしが落ちたえぐい質問について、原因・どうすればよかったかなど、振り返ってみました。jr東日本のes(エントリーシート)の質問・通過した回答も書きました。 サンプルページ ... の中途採用の情報は、決まり次第、お知らせします。 中途採用top > 募集要項 > 中途採用(エリア職) |中途採用(エリア職) 1.募集職種. テクニカルエンジニア. var pf=document.getElementsByName('oekaki_thread1'); } var ol=document.getElementsByClassName('oekaki_load1')[0]; 東日本旅客鉄道株式会社の口コミを掲載中。「福利厚生:退職金、住宅補助制度ありますが、もらった事が無いので詳細わかりません。寮、社宅がありますが設備が老朽化してます。社宅は、かなり格安で使用出来ます。財形…」などの口コミ満載。エン独自サーベイによる企業研究や女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。 そもそも選考自体が謎で、マイページにあった形態とは異なる方式に変更されて行われた。おそらくリクルーターを通して連絡があったものと思われる。場所もなぜか本社で行われたのにエリア職の面接だと説明されて混乱した。周りの学生に話を聞くと併願の学生が多かったためそういった学生をどちらにするか決めるor決... 【内定後の課題の有無】不明 【内定後の拘束】他社は辞退すること 【内定後の研修など】懇親会がある 【内定者の数】20〜30人ほど 【自分以外の内定者の所属大学】さまざま 高専生や第二新卒の方もいる 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】不明, 【内容】入社10年未満の社員の方々に質問ができる 【注意した点・感想】自分自身の中の疑問を解決できる最後の場だと思って、積極的に質問をすることを心がけた。他の学生の質問には自分とは異なる視点があると感じられることが多く、いい刺激になった。仕事をしているイメージが湧いた。. ol.addEventListener("click", 東日本旅客鉄道株式会社 . 多様な挑戦を展開するjr東日本の最前線で活躍する 先輩社員の取り組みや熱い想いを特集記事として公開。 詳細はこちら. 募集職種. standardize(ol); jr東日本(東日本旅客鉄道)の20年卒エリア職面接の体験談です。本選考・インターン選考でのエントリーシートの例文や、グループディスカッション(gd)の問題、面接での質問、ob訪問・リクルーター面談・webテストの体験談や回答例を掲載しています。 ※エリア職に関しては高卒を含んだ人数になります。 jr東日本の選考レポート. 「最初は現場第一戦の仕事を経験することが多いです。私は福島で車掌、仙台で運転士を経験しました」. -->, エリアの採用人数は2年前と比べて半分くらいになってるけど優秀な人はちゃんと採用されるよがんばって, プロ運輸ES出して適性検査A受けてBを受けに行こうと思ってコロナの影響で一時中断のままいまに至るんだが、, 学歴フィルターは会社側が意識しなくても受ける側が勝手に意識してくるから自ずとエントリーもそれなりな応募になる. 【20卒 jr東日本】東日本旅客鉄道エリア採用1両目 546コメント ; 163kb; 全部; 1-100; 最新50; ★スマホ版★; 掲示板に戻る ★ula版★; 1 就職戦線異状名無しさん 2019/03/13(水) 13:08:48.33 id:jxw64h93. jr東日本の掲げるコンセプト、各エリアの紹介や インターンシップについて動画でご覧いただけます。 詳細はこちら. jr東日本の平均年収は約700万円。職種別だと総合職とエリア職それぞれ差があるが、事務系・技術系ではほぼ同じ。20代は他社との違いが少ないが、30代、40代、50代はやや高い傾向。 ); ―― 例えば、電車の運転士になりたい人はどういう形でエントリーすればいいのでしょうか?, 大沼 エリア職の「駅・乗務員」という仕事内容で選考を受ける方に、主として駅勤務、乗務員(車掌・運転士)といった業務を担ってもらうことを期待しています。ただ、総合職でも運転士を経験するコースもあります。, ―― 絶対に運転士になりたいという人は、エリア職として入ったほうがいいわけですか?, 大沼 エリア職の方が運転士として長く勤められる可能性は高いです。エリア職では最初は駅勤務を全員が経験して、その後のステップとして、車掌や運転士になる人もいれば、継続して駅に勤務する人もいます。また、総合職として入社しても、運転士の経験ができる場合もあります。ちなみに、私は総合職として入社しましたが、運転士の経験があります。, 大沼 東北の在来線です。1年目は仙台支社に配属されましたので、山形駅で勤務をスタートして、福島で車掌、仙台で運転士を経験しました。その後、仙台支社で人事の仕事をして、本社の人事に異動しました。駅はJR東日本を利用されるお客様と最初に触れ合う場ですので、まずは駅で現場の経験を積みました。他の仕事内容で入社した場合でも、基本的には現場の仕事からスタートします。現在、総合職の場合、新入社員は2~3年ぐらいの現場勤務を経て、その後、本社の企画部門などで働くというケースが多いです。, ―― 確かに、駅で働く若い女性が最近増えていますよね。2020年3月に開業した高輪ゲートウェイの駅長も女性でした。新人ではなくても、駅や乗務員として勤務する女性が増えているんですか?, 大沼 今は、新卒採用では女性を30%以上採用するという目標値を掲げていて、達成しています。乗務員も、女性比率40%を目指していて、車掌や運転士にも女性が増えていますね。, 学生に人気の電機メーカー、パナソニック。日本経済を支えてきた歴史ある大企業でありながら、革新を続ける先進企業の顔も持つパ…, 新卒の応募先として今も昔も人気の大手電機メーカー、パナソニック。ユーザーとして使っている経験から家電に強いというイメージ…, 就活中の学生に人気の味の素。食品に限らない幅広い事業領域とグローバル展開が魅力ですが、実際に入社したら、どのような仕事に…. 無人島に持って行くもの2つ 【GDの手順】10分の議論をそれぞれ1回ずつ行い、それぞれについて代表者が1分程度で面接官に結果と経緯を報告... 【自己PRタイトル(30)】「諦めずに努力し続けたこと」で得られた達成感 【自己PR(学生時代に力を入れてきたことなど)】私は学生時代に「自分自身のスキルアップ」のために「資格取得」に打ち込みました。その中で「基本情報技術者試験に合格すること」「TOEICで700点を取ること」を目標にしました。基本情報技術者試験は3回受験... 【会場到着から選考終了までの流れ】部屋に案内され、着席、2つのお題でグループディスカッションを行い、終了 【GDのテーマ・お題】小・中学校のお昼ご飯はお弁当がいいか給食がいいか